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Mercedes Classe A 160
| Demorou mas saiu, mesmo com estrela na testa e tudo o mais fizemos o teste do classe A, o pequeno grande carro da Mercedes Benz; o primeiro fabricado fora da Alemanha. |
| Até então, a montadora alemã que tem três fábricas na Alemanha (Bremen, Rastat e Sindelfinger) uma na Áustria em Graz e uma nos EUA no Alabama para fazer os "Sport Utility", não fabricava nenhum automóvel fora dos olhos atentos do território germânico. |
| Mesmo aqui no Brasil, a montadora que tem uma fábrica antiga em São Bernardo do Campo, só fazia ônibus e caminhões. Agora, com a nova e moderna fábrica de Juiz de Fora, traz para os brasileiros este que é o classe A 160 e já no final deste mês de junho chegar às concessionárias os primeiros classe A 190. |
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Nos teste feitos pelo seu JS, andamos cerca de 2000 Km em um carro com transmissão semi automática; isto é , não tem o pedal de embreagem mas, o condutor tem que passar as marchas. Facilita bem no trânsito urbano e na estrada o motorista fica mais tranqüilo e sem o stress normal destas ocasiões. E só educar bem os pés para acelerar com o direito e frear com o esquerdo. Para quem pilotou Kart, é uma beleza. |
| O carro é alto, criado com um design elegante de linhas muito atuais e pouco ortodoxas. |
| Ele foi criado e lançado em 97 pelo estúdio "J. De. A" na Itália, o mesmo que criou os Fiat Tempra, Tipo e Pálio ou os Nissan Terrano II entre outros. |
| O eixo dianteiro é bem próximo do para choque, colocando uma distância mínima entre este e as rodas. As portas dianteiras são bem espaçosas, facilitando a entrada ao interior do Veículo. |
O destaque maior fica para a frente com os seus grandes faróis em forma de jota e na grade a tradicional estrela de portas. |
| Na parte interna, o carro se supera e é bastante confortável, principalmente para o motorista e acompanhante pode espichar as pernas à vontade .Os de trás , acomodam facilmente crianças ou três adultos de menor estatura, pois, os bancos são mais altos 5 cm do que os da frente. Embaixo deles fica o tanque de combustíveis. |
| O porta mala, é bom, cabe até 272 litros, por incrível que possa parecer. Leva mais bagagem que um Corsa de 5 portas. |
| O carro é muito prático e este modelo que testamos, um Elegance, tem praticamente tudo para facilitar a vida de seu dono. Segundo a fábrica são 36 diferentes configurações de espaço interno, com a movimentação dos bancos. |
| No quesito segurança, é também muito bom. Vem equipado com freios a disco na dianteira e tambor na traseira, ABS,ESP,EBD e ASR, ar bag duplo, sistema especial de deslocamento do motor para baixo em caso de colisão frontal. E bom de curva, tendo uma pequena tendência a sair de traseira em curvas mais acentuadas acima dos 140 Km/h. |
| Conclusão: |
| O classe A 160 é muito bom, excelente e, com o novo motor que esta chegando por aí, vai ganhar mais toque e ficará bem melhor de dirigir, principalmente nas estradas. |
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Resultado do teste e ficha técnica |
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Motor: 4 cilindros em linha, oito válvula, dianteiro, transversal, sohc, injeção eletrônica multipoint HFM, 1598 cm3 de cilindrada, 99 cv a 5250 rpm.
Suspensão: dianteira tipo Mcpherson independente com barra estabilizadora.
Velocidade Máxima: 175 Km/h, média de 5 passagens, trecho em linha reta 900 metros acima do nível do mar.
Aceleração: de 0 a da 100 km/h - 14 segundos ( o câmbio semi automático prejudica um pouco)
Frenagem: 100 a Km/h - 26 metros
Consumo: com ar condicionado: 10,01 Km
sem ar condicionado: 13,3 Km |
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